Descontrol

El presidente del Haití, René Préval, confirmó que desde que se produjo el terremoto de 7,3 grados que devastó el país el pasado 12 de enero, ya se han recopilado al menos 170.000 cadáveres, según informó la emisora local Radio Metropole.

“En estos quince días se han hecho importantes esfuerzos” y la Compañía Nacional de Equipamientos (CNE) ha conseguido “retirar cerca de 170.000 cadáveres de las calles y ha despejado las avenidas para facilitar la circulación”, declaró el mandatario en rueda de prensa.

La Protección Civil haitiana informó el miércoles de un balance concreto de 112.392 muertos a partir de los datos de los municipios y de los comités locales de protección civil. La anterior cifra difundida por las autoridades, el pasado lunes, era de 150.000 muertos, 90.000 de los cuales ya habían sido recopilados.

fuente/europapress.es/i

En Puerto Príncipe estaba amaneciendo, apenas un poco de luz pero suficiente para poner a funcionar una ciudad que amanece tan temprano como el sol, cuando a las 6:03 (12.03 horas española) de la mañana el miedo volvió a recorrer el cuerpo de todos.

Un fuerte terremoto de intensidad 6,1 en la escala de Richter sacudió la capital, Puerto Príncipe, donde se han derrumbado edificios ya afectados por el devastador seísmo del pasado día 12.

Durante unos segundos, los ciudadanos haitianos vieron cómo la tierra se movió de un lado a otro. Algo insignificante en muchos puntos del planeta pero no aquí, donde construcciones enteras penden de una fina varilla de hierro y donde todo parece estar al borde de la destrucción definitiva y total.

Radio Signal FM la radio más escuchada del país y la única que no dejó nunca de emitir, anuncia que nuevos edificios se han venido abajo. Mi conductor Leonard, un ex agente conectado a la emisora de la policía haitiana, escucha que a una pareja de agentes, que buscaba a sus muertos entre los escombros, se los ha tragado el edificio en el que estaban encaramados. Afortunadamente, poco después nos enteramos de que han salido con vida del temblor.

Hasta ahora se habían sentido varias réplicas pero la de esta mañana ha sido mucho más fuerte. El peligro aumenta porque la gran mayoría de la gente vive en la calle y lo hace al pie de la que fue su casa hasta hace ocho días.

“Hay sirenas en todas partes, pero no tengo información sobre daños o posibles víctimas”, relató en un primer momento, desde Petion- Ville Janina Niemietz, de la organización de ayuda humanitaria HELP.

Mucha gente se ha puesto a correr por las calles, presa del pánico. En una plaza pública transformada en un inmenso dormitorio, una mujer se ha puesto a rezar ante un megáfono. Mientras que en Pétion-ville, al este de la capital, delante del hotel Kinam, los haitianos salieron corriendo y repetían: “Es el eterno, es el eterno”.

El epicentro del seísmo se ha localizado a 9,9 kilómetros de profundidad en Jacmel, una ciudad a 60 kilómetros de Puerto Príncipe, que también se vio seriamente afectada. El Instituto Geológico de Estados Unidos (USGS) ha registrado la réplica como de magnitud 6,1 en la escala de Richter en Haití, aunque, pese a la intensidad del movimiento telúrico, no se ha activado una alerta de tsunami en la zona.

El susto ha hecho olvidar que hoy la capital haitiana se despertó mirando al cielo. La lluvia que amenazaba Puerto Príncipe se ha disipado. Segun los expertos en rescate, este agua era la última esperanza para muchos de los que aún podrían estar vivos bajo los escombros, porque les permitiría beber.

Paradojicamente esos chaparrones convirtirían en un infierno la superficie y multiplicaría las posibilidades de más enfermedades y el riesgo de epidemias en los numerosos campos de refugiados que existen en la ciudad.

Un millón de personas sin hogar
Hace poco más de una semana un terremoto de magnitud 7,3 en la escala Ritcher sacudió al país caribeño, el más pobre de América Latina, que ha pasado a protagonizar una de las mayores catástrofes humanitarias de la Historia.

El epicentro del primer terremoto se registró a 10 kilómetros de profundidad y a 15 kilómetros de la capital y afectó a los 20 municipios del departamento de Oeste (en especial, Carrefour, Grand-Goave, Gressier, Léogane, Petit-Goave y Puerto Príncipe) y a los diez del departamento de Sureste (sobre todo su capital, Jacmel).

El desvastador seísmo causó al menos 75.000 muertos, 250.000 heridos y más de un millón de personas sin hogar, según los últimos dados de la Dirección de la Protección Civil (DCP, organismo dependiente del Ministerio del Interior).

fuente/elmundo.es/

El terremoto que sufrió ayer Haití ha vuelto a poner de manifiesto el papel cada vez más importante que juegan Internet y las redes sociales como medio de comunicación global cuando las infraestructuras tradicionales se ven dañadas o colapsadas. Tanto los usuarios que se encontraban cerca de la catástrofe que asoló Puerto Príncipe como los que tienen amigos o familiares relacionados con el país caribeño acudieron a YouTube, Facebook y Twitter para narrar sus experiencias, compartir vídeos o ponerse en contacto con las víctimas o sus familiares.

El canal CitizenTube de YouTube está lleno de imágenes compartidas por los usuarios que han vivido en primera persona la tragedia, proporcionando a la mayoría de cadenas de televisión del mundo los primeros testimonios de la destrucción provocada por el terremoto. Ayer la mayoría de informativos hacían uso de estas imágenes para dar las primeras noticias relativas al terremoto de Haití. Además, este canal proporciona también vídeos de ONGs que están trabajando para ayudar a los damnificados.

En Twitter se han popularizado etiquetas como #Haiti o #Help Haiti, utilizadas por los cientos de miles de usuarios que informan sobre la catástrofe o sobre las formas de colaborar, en muchos casos a través de mensajes SMS o bien publicando los números de las cuentas bancarias que algunas organizaciones han habilitado para enviar ayuda a Haití.

fuente/macsoluciones.com/

El Ministerio de Fomento ha dispuesto 405 máquinas quitanieves y ha movilizado 1.600 personas entre conductores, operarios y técnicos para facilitar el tráfico por carretera en los próximos días en caso de heladas y nevadas, así como otros medios en la red ferroviaria y aeropuertos.

El dispositivo especial del Ministerio para hacer frente al temporal en la Red de Carreteras del Estado está activado ininterrumpidamente hasta la finalización del temporal.

Las provincias de Barcelona, Girona, Lleida, Tarragona, A Coruña, Lugo, Asturias y Cantabria estarán el jueves en alerta naranja por riesgo importante de frío intenso y nevadas, mientras que otras 13 de Aragón, Comunidad Valenciana, Castilla-La Mancha, País Vasco, Madrid y Navarra tendrán la de nivel amarillo por los mismos fenómenos meteorológicos.

Según un comunicado de este departamento, Fomento ha arrojado en las carreteras 3.272 toneladas de sal y 475.219 litros de salmuera entre las 13:00 horas del martes y las 13:00 del miércoles para prevenir la acumulación de nieve en las carreteras, tarea en la que han intervenido más de 500 personas y 300 máquinas quitanieves.

En total, el departamento que dirige José Blanco ha desplegado en las comunidades autónomas afectadas 405 máquinas quitanieves y 1.600 personas, entre conductores, operarios y técnicos.

Durante esta temporada, Fomento, con una inversión de 55,2 millones de euros, ha habilitado un total de 1.130 máquinas quitanieves y más de 185.000 toneladas de sal, frente a las 1.073 máquinas y las 178.085 toneladas de la campaña anterior.

Asimismo, el Ministerio ha negociado con las concesionarias la liberalización temporal de peajes, de forma que el jueves el acceso será libre entre las 07:00 y las 09:00 horas en la R-2 y en la M-12, en los accesos al aeropuerto de Madrid-Barajas.

Transporte ferroviario
Respecto al transporte ferroviario, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha dotado de locomotoras diesel y eléctricas puntos estratégicos de la red convencional, situados en Santander, Miranda de Ebro (Burgos) y León.

Las máquinas servirán para reconocer las vías y las instalaciones de forma preventiva y remolcar trenes si fuera necesario, mientras se mantienen en alerta los equipos de mantenimiento de infraestructuras en las zonas de mayor riesgo de acumulación de nieve.

Renfe, a su vez, ha dispuesto locomotoras de reserva en las bases de León, Miranda de Ebro, Zaragoza, Medina del Campo (Valladolid) y Madrid (en Fuencarral), así como un tren autopropulsado S130 de rodadura desplazable, que se mantendrá de reserva en Valladolid.

Fomento ha comunicado a las empresas de mantenimiento la necesidad de que los trenes tengan encendida la calefacción de los ejes de rodadura y ha avisado a los proveedores de servicios para que garanticen avituallamientos especiales a bordo en caso de paradas prolongadas.

El departamento recomienda el uso de la red de trenes de Cercanías para las personas que tengan que entrar o salir de Madrid.

Fomento ha señalado que Renfe ya ha establecido las medidas necesarias para poder dar servicio al posible incremento de viajeros que dejen de utilizar sus vehículos para viajar en la red de Cercanías de Madrid.

Además se han contratado autobuses para posibles transbordos de viajeros.

También se efectúan las maniobras habituales de prevención en estos casos para evitar la congelación de maquinaria y de infraestructuras.

Los aeropuertos, pendientes de la nieve
En los aeropuertos, AENA ha activado el plan para minimizar los efectos negativos del frío y la nieve, basado en medios propios y contratados.

Entre los propios, se citan más de 80 vehículos para la retirada de nieve y hielo, como 21 camiones quitanieves con esparcidor de sustancia fundente (urea) y 14 barredoras.

En Madrid-Barajas, se destacan 33 camiones equipados con cuchilla y repartidor, 12 palas cargadoras y 25 miniexcavadoras.

El servicio de meteorología de los aeropuertos, con las predicciones realizadas por la Agencia Estatal de Meteorología, comunica las posibles condiciones adversas y la oficina de operaciones alerta a todos los equipos implicados.

Puede ocurrir también que las aeronaves necesiten acudir al servicio de deshielo, que puede ser propio o contratado con empresas de asistencia en tierra.

fuente/elmundo.es/